Thứ Hai, ngày 17 tháng 2 năm 2014

Mazda3 2014 – Lựa chọn đáng tiền trong phân khúc xe nhỏ

Thừa hưởng không ít trang bị thuộc dòng xe cao cấp, hiệu suất nhiên liệu nâng cao, cảm giác lái thú vị xuất hiện trên Mazda3 2014 sẽ tiếp tục giúp mẫu xe này ngồi chiếu trên trong phân khúc xe nhỏ.

Đặc tính cơ bản

Giống như Mazda CX 5 crossover và Mazda 6 2014, Mazda3 2014 sẽ sử dụng hệ khung gầm trọng lượng nhẹ full Skyactiv và công nghệ dẫn động hiệu suất cao. Tân binh này ngốn xăng ở mức 41 mpg (5.63l/100km) trên đường cao tốc và đứng đầu bảng về hiệu suất nhiên liệu trong phân khúc, dù các mẫu khác được cặp đôi với hộp số tự động. Mẫu xe duy nhất đánh bại được nó là đại diện của Toyota - mẫu Corolla 2014 với mức tiêu thụ 42mpg (5.6l/100km).

Cách tạo hình tổng thể của chiếc xe, đặc biệt là phần đuôi cho thấy rõ ngôn ngữ thiết kế kodo đã từng xuất hiện trên CX-5 và Mazda6. Bên trong, chất liệu nội thất của chiếc xe thích hợp, được lựa chọn một cách khéo léo và cho thấy sự cải tiến lớn so với những mẫu tiền nhiệm. Vật liệu dùng để ốp, bọc các chi tiết đều mang lại cảm giác mềm mại khi tiếp xúc, các chi tiết trang trí, điểm xuyết bằng nhôm hoặc sơn đen trên bảng điều khiển, tay nắm cửa... tạo cảm giác hiện đại và sạch sẽ. Với những trang bị như vậy, xét về cách tạo hình, Mazda chắc chắn không thua kém nhiều đối thủ trong phân khúc.

Mazda3 sở hữu động cơ 4 xylanh 2.0L 155 mã lực, tăng 7 mã lực và 20.3 Nm so với động cơ 2.0L MZR được sử dụng trên phiên bản 2013. Model S-designated được trang bị động cơ 2.5L Skyactiv 184 mã lực và mô men xoắn lên đến 250 Nm, nghĩa là đã tăng 17 mã lực và 23 Nm so với thế hệ trước dù cũng được trang bị động cơ 2.5L. Động cơ lớn hơn không chỉ dành cho phiên bản Touring và còn dành cho bản cấp cao hơn là Grand Touring.

Về kích cỡ, những kiến trúc sư giúp cho chiếc Mazda3 phiên bản mới trở nên đầm chắc hơn, vì chiều ngang được kéo rộng mà chiều dài lại thu ngắn lại. Trong khi họ kéo giãn trục cơ sở thêm 6cm thì đồng thơi, họ cũng làm ngắn phần nhô ra ở đầu và đuôi chiếc xe. Không chỉ mở rộng vệt bánh xe, các kỹ sư của Mazda còn giảm đến 30kg cho chiếc Mazda3. 60% thân xe được làm từ thép cường lực, so với 50% ở phiên bản trước bởi vậy, phiên bản mới đã được tiếp thêm 30% độ cứng xoắn.

Trọng lượng giảm được và hiệu suất của hệ dẫn động tăng lên, đi cùng với hộp số tay cho chiếc xe mức độ tiêu thụ lần lượt là 5.73L/100km trên đường cao tốc và 8.11L/100km trong nội thành. Để duy trì cảm giác ổn định nhưng lại hứng khởi khi vận hành, Mazda thiết kế hệ thống treo sau đa kết nối trong khi các đối thủ sử dụng hệ thống treo trục xoắn.

Những trang bị đáng chú ý

Với Mazda3, đây là phiên bản đầu tiên được trang bị hệ thống thông tin giải trí Mazda Connect, được xem là "giúp giải quyết triệt để những thiếu sót lớn về mặt tiện nghi" của mẫu xe so với các đối thủ. Khoang lái của Mazda3 trông hiện đại, gọn mắt, cảm giác trực quan, trên bảng điều khiển nổi bật là màn hình cảm ứng 7 inch.

Màn hình cảm ứng sẽ tự điều chỉnh về chế độ tắt khi xe chuyển động. Tuy nhiên người lái vẫn có thể vận hành hệ thống thông qua điều khiển giọng nói hoặc thao tác ngay tại trung tâm vô lăng để chuyển đổi hệ thống định vị, chế độ điện thoại, hệ thống âm thanh và các ứng dụng khác. Nhạc chơi ở chế độ âm thanh nổi khi xe kết nối với smartphone. Ứng dụng radio Pandora & Aha Internet cũng không thể thiếu.

Những trang bị an toàn trên mẫu xe sẽ làm hài lòng không ít khách hàng khi được sắp xếp thành một danh sách dài, bao gồm cảnh báo đi chệch làn đường, trợ phanh, kiểm soát hành trình, cảnh báo va chạm và cảnh báo xe vượt từ phía sau. Với bản cấp cao hơn, thông tin tốc độ và chuyển hướng có thể được chiếu lên màn hình head-up. Hệ thống phanh tái tạo năng lượng iLoop đồng thời xuất hiện trên phiên bản này.

Kết luận

Cá nhân Mazda nói rằng họ đang quay trở lại đúng hình ảnh ban đầu của mẫu Mazda3 khi tiến hành thiết kế phiên bản thứ 3. Điều đó có nghĩa là những nét thiết kế tạo sự thu hút sẽ được ưu tiên, kéo theo đó là hệ thống lái NDA và trang bị chiếc xe với những công nghệ cao cấp khó tìm thấy trong phân khúc bình dân. Họ sẽ giúp khách hàng cảm thấy thỏa mãn, bởi họ không ngờ những gì mình nhận được từ một chiếc xe bình dân lại nhiều đến như vậy.

"Nếu bạn cho rằng phiên bản mới của Mazda 3 là một sự thành công hay một đối thủ nặng ký trên thị trường, điều đó chắc chắn là có căn cứ. Đó là bởi vì chúng tôi đã tôn trọng chính gốc gác của mình" - Dave Mathew, Giám đốc phụ trách dòng sản phẩm Mazda 3 chia sẻ.

Tuy nhiên, bản thân nhà sản xuất cũng thừa nhận điểm hạn chế trong thiết kế của mình là cốp sau khá nhỏ. Nó nhỏ đến mức khó mà chất vào đó 2 túi dụng cụ đánh golf nếu không hạ hàng thấp hàng ghế sau xuống. Với phiên bản sedan, không gian cốp sau có được cải thiện hơn.

Được biết mức tiêu thụ trung bình của Mazda3 đạt khoảng 100.000 chiếc mỗi năm kể từ năm 2005 và ghi nhận kỷ lục là 123.361 chiếc vào năm ngoái. CEO của Mazda khu vực Bắc Mỹ ông Jim O'Sullivan nói rằng, ông kỳ vọng "doanh số của mẫu Mazda3 được thiết kế lại tạo nên một kỷ lục mới, với điều kiện Mỹ nhận được đủ lượng hàng theo nhu cầu".

XEM THÊM ẢNH MAZDA3 2014

Thông số kỹ thuật:

Mazda3 2014
Mazda3 2013

Trục cơ sở (mm)
2700
2640

Dài (mm)
4580
4600

Rộng (mm)
1795
1755

Cao (mm)
1455
1470

Trọng lượng khô (kg)
1270
1300

Động cơ
2.0 L  4xylanh
2.0L 4 xylanh

Mã lực
155 hp @ 6000rpm
148 hp @ 6500 rpm

Mô men xoắn
203 Nm @ 4,000 rpm
183 Nm @ 4,500 rpm

Tiêu thụ nhiên liệu(nội thành/cao tốc)
8.11/5.73 L/100km
9.4/7.12 L/100km

Giá thành
17.740 USD
17.495 USD

- Xe trang bị hộp số sàn- Giá theo nhà sản xuất

Ngọc Khánh (TTTĐ)

Mazda3 2014 2.0 Hatchback đạt 5,9 lít/100 km xa lộ, vượt xa Civic và Elantra GT

[​IMG]

Không lâu sau khi được giới thiệu, Mazda 3 2014 Hatchback đã có mức tiêu hao nhiên liệu chính thức được công bố bởi Cơ quan Bảo vệ Môi trường. Theo đó, phiên bản được chọn để đo lường là phiên bản sử dụng động cơ xăng SKYACTIV-G 2.0 và hộp số tay 6 cấp. Nó có mức tiêu hao nhiên liệu là 8,1 lít/100 km thành phố, 5,9 lít/100 km xa lộ và 7,1 lít/100 km kết hợp.
Vẫn là động cơ như trên, nhưng nếu đi kèm với hộp số tự động 6 cấp thì mức tiêu hao nhiên liệu trong thành phố của xe sẽ thấp hơn, còn xa lộ và kết hợp sẽ tương đương với bản số tay. Cụ thể là 7,8 lít/100 km thành phố, 5,9 lít/100 km xa lộ và 7,1 lít/100 km kết hợp. Như vậy chúng ta có thể thấy ưu điểm mà công nghệ SKYACTIV mang lại, bởi thông thường thì cùng một loại động cơ nhưng xe số tự động sẽ tốn nhiên liệu hơn xe số tay. Kết quả này cũng phù hợp với mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu mà Mazda đã đặt ra cho Mazda 3 2014 Hatchback khi sử dụng động cơ SKYACTIV-G 2.0.
Để thấy được sự vượt trội về tiết kiệm nhiên liệu của công nghệ SKYACTIV, Cơ quan Bảo vệ Môi trường cũng công bố mức tiêu hao nhiên liệu của hai đối thủ cùng cấp với Mazda3. Đáng chú ý hai đối thủ này đều sử dụng động cơ 1.8 chứ không phải 2.0 như Mazda 3. Đầu tiên là Honda Civic 1.8 2013 Sedan với hộp số tự động 5 cấp có mức tiêu hao nhiên liệu là 8,4 lít/100 km thành phố, 6 lít/100 km xa lộ và 7,4 lít/100 km kết hợp. Hyundai Elantra GT 1.8 với số tự động hoặc tay 6 cấp còn kém kinh tế hơn với 8,7 lít/100 km thành phố, 6,4 lít/100 km xa lộ và 7,8 lít/100 km kết hợp.

Nguồn: Autoblog

Thứ Ba, ngày 11 tháng 2 năm 2014

Mazda công bố hình ảnh chính thức của Mazda3 2014 phiên bản Sedan

New-2014-Mazda3-Sedan-008.

Mazda mới đây đã công bố những hình ảnh chính thức tiếp theo của chiếc Mazda 3 2014 phiên bản sedan trước khi chính thức trình làng. Trước đó, phiên bản hatchback đã được hãng xe Nhật Bản giới thiệu hồi cuối tháng 6. Dựa theo những hình ảnh mới, chúng ta có thể nhận thấy phong cách thiết kế KODO Soul of Motion vẫn là sự thay đổi lớn nhất trên chiếc sedan này.
Thậm chí thiết kế tổng thể của nó còn có phần đẹp hơn phiên bản hatchback nhờ sự cân đối ở phần đuôi sau và phần mái vuốt dần xuống khá mượt mà. Phần đầu của Mazda 3 Sedan 2014 tương tự như phiên bản hatchback với lưới tản nhiệt dữ dằn, đèn pha sắc sảo và đèn báo rẽ được đặt tách biệt dưới cản trước. Đuôi xe của Mazda3 Sedan mới cũng có phong cách giống như bản hatchback, ngoại trừ khác biệt lớn nằm ở phần cốp và mái phía sau.
Bên trong, nội thất xe không có nhiều khác biệt so với phiên bản hatchback. Tuy nhiên, có một điều chắc chắn rằng không gian dành cho hành khách và khoang hành lý của phiên bản sedan sẽ không rộng rãi bằng phiên bản hatchback.
Hiện Mazda vẫn chưa cho biết sẽ trang bị những loại động cơ nào trên Mazda3 Sedan 2014. Nhiều khả năng sẽ là loại SKYACTIV I4 chạy dầu hoặc chạy xăng đi kèm với hộp số tay 6 cấp hoặc tự động 6 cấp. Tại châu Âu, Mazda 3 Sedan 2013 có thể sẽ có ba tùy chọn động cơ xăng gồm 1,5 lít 99 mã lực, 2 lít 118 mã lực và 2 lít 163 mã lực. Ngoài ra còn có một động cơ dầu tăng áp dung tích 2,2 lít công suất 148 mã lực.
Thị trường Bắc Mỹ sẽ nhận được hai động cơ xăng, trong đó phiên bản tiêu chuẩn sử dụng động cơ 2 lít 155 mã lực và tùy chọn động cơ 2,5 lít công suất 184 mã lực. Thời điểm bán ra được dự đoán là vào cuối năm nay.

Nguồn: Carscoops

Chủ Nhật, ngày 22 tháng 12 năm 2013

Mazda 3 phiên bản 2014 lộ diện tại Frankfurt Motor Show

Theo kế hoạch, hãng xe Nhật Bản sẽ ra mắt tất cả các phiên bản của Mazda 3 phiên bản 2014 bao gồm hatchback 5 cửa, sedan 4 cửa và fastback tại triển lãm Frankfurt Motor Show 2013 vào tháng 9 tới.

Mẫu Mazda 3 hatchback 2014 - Ảnh: Autoblog

Sau rất nhiều trông đợi, phiên bản thứ 3 của mẫu hatchback Mazda 3 2014 đã chính thức được giới thiệu hình ảnh cùng các thông số kỹ thuật trước thềm Frankfurt Motor Show 2013, mở đường cho sự đổ bộ của toàn bộ dòng xe này tại Đức trong tháng tới.

Cũng giống như các thế hệ được Mazda chế tạo gần đây, thiết kế của Mazda 3 2014 cũng mang đậm phong cách thiết kế Kodo – linh hồn của sự chuyển động. Qua các bức ảnh có thể thấy Mazda 3 2014 sở hữu có những đường nét thể hiện cơ bắp đầy mạnh mẽ với lưới tản nhiệt phía trước dạng 5 điểm góc cạnh, có phần lạnh lùng và đậm chất thể thao. Kết hợp với đó là đường viền hình cánh chim sải cánh nối liền với đèn pha phía trước vuốt dọc thân xe tạo thành những đường con uốn lượn liên hoàn.

Về các tính năng công nghệ, tương tự hai sản phẩm mới nhất là CX-5 compact SUV và Mazda 6, Mazda 3 2014 cũng được tích hợp công nghệ Skyactiv giúp động cơ cải thiện đáng kể hiệu suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Với Skyactiv Mazda  đã tạo nên công nghệ làm giảm nhiệt độ của hỗn hợp xăng và không khí. Đầu tiên Mazda tạo ra hệ thống khí thải 4-2-1 để giảm khí nóng tồn tại trong xylanh. Thứ  hai,  Mazda sử dụng vòi phun với nhiều lỗ phun để tăng thêm hiệu quả, hỗn hợp xăng và không khí, đồng thời làm giảm nhiệt độ. Thứ ba Mazda đã thiết kế một khoang piston đặt biệt để đẩy nhanh quá trình đốt cháy, cải thiện mạnh mẽ qui trình đốt cháy.

Kết quả là một động cơ của Mazda 3 2014 sẽ có tỷ lệ nén cao nhất thế giới cùng với sự cải thiện 15% hiệu suất nhiên liệu và năng lượng đã được ra đời, đồng thời cũng cải thiện khoảng 15% tốc độ momen xoắn từ trung đến thấp.

Ngoài ra, Mazda 3 2014 còn được lắp đặt hệ thống giao diện Human-Machine Interface (HMI) thế hệ mới gồm âm thanh, định vị, hệ thống nhận diện giọng nói. Với hệ thống giao diện mới Mazda 3 2014 sẽ sở hữu một màn hình hiển thị mới cho phép lái xe quản lý và vận hành xe tốt hơn. Bên cạnh đó, mẫu xe mới Mazda còn được trang bị những công nghệ an toàn hàng đầu như hệ thống cảnh báo chướng ngại vật phía trước xe, hệ thống cảnh báo xe chệch làn đường, và hệ thống đèn chiếu xa giúp tài xế tránh những tình huống nguy hiểm trên đường.

Các ứng dụng Facebook, Twitter cùng khả năng truy cập vào tính năng radio và hàng ngàn cuốn sách audio giúp lái xe bớt căng thẳng trong những chuyến hành trình dài.

Về động cơ, Mazda 3 2014 được hãng chế tạo Nhật Bản trang bị 3 phiên bản động cơ:

- Động cơ Skyactiv-G dung tích 1,5 lít có khả năng sản sinh công suất 98bhp cùng mức tiêu thụ nhiên liệu 55,4mpg và mức khí thải 119g CO2/km.

- Động cơ xăng tăng áp 2,0 lít cho công suất 118 bhp cho phiên bản tiêu chuẩn hoặc 163 bhp cho phiên bản công suất cao.

- Động cơ diesel Skyactiv-D dung tích 2.2 lít có sản sinh công suất 148 bhp, mức tiêu thụ nhiên liệu 72,4 mpg và mức sản sinh khí thải 104g CO2/km.

http://mazdalevanluong.vn

Vina Mazda thực hiện chương trình ưu đãi lớn tháng 4

Nhân sự kiện giới thiệu các dòng xe Mazda mới vào ngày 13/4/2012 tại Hà Nội , Công ty VinaMazda thực hiện chương trình khuyến mãi đặc biệt dành cho những khách hàng mua xe Mazda 2 và Mazda 3, sẽ nhận nhiều quà tặng như: Ưu đãi giá, tặng bộ phụ kiện cho xe, tặng 1 năm bảo hiểm vật chất Liberty. Chương trình được áp dụng cho tất cả các Showroom của Mazda trên toàn quốc, thời gian bắt đầu từ ngày 2/4 đến 30/4/2012.

Nhân sự kiện giới thiệu các dòng xe Mazda mới vào ngày 13/4/2012  tại Hà Nội , Công ty VinaMazda thực hiện chương trình khuyến mãi đặc biệt dành cho những khách hàng mua xe Mazda 2 và Mazda 3, sẽ nhận nhiều quà tặng như: Ưu đãi giá, tặng bộ phụ kiện cho xe, tặng 1 năm bảo hiểm vật chất Liberty. Chương trình được áp dụng cho tất cả các Showroom của Mazda trên toàn quốc, thời gian bắt đầu từ ngày 2/4 đến 30/4/2012.

Mazda 2- phiên bản 2012

Mazda 2 2012 được trình làng ngày 13-4 tại Hà Nội phiên bản mới với những ưu điểm vượt trội về kiểu dáng, tính năng lái tuyệt vời, nhiều trang thiết bị như phim cách nhiệt cao cấp, cảm biến lùi 2 điểm, nẹp bước chân với logo Mazda, khay lót sàn khoang hành lý chất liệu cao cấp, lưới đựng đồ khoang hành lý tiện dụng, Đèn báo rẽ thông minh tích hợp trên gương chiếu hậu, cảm biến lùi 2 điểm, cản bên hông và ống xả thể thao, viền che mưa sang trọng, viền đèn pha mạ crom quyến rũ và cản trước thể thao.

Mức giá phù hợp: Mazda2 2012 sử dụng động cơ xăng 1.5L, với chất lượng đạt tiêu chuẩn toàn cầu của Mazda Nhật Bản, linh kiện được nhập 100% từ Nhật Bản do đó có ưu thế hơn các đối thủ cùng phân khúc khác khi hầu hết linh kiện từ Thái Lan.

Mazda 2 - 2012 có giá 559 triệu đồng cho phiên bản số sàn (MT) và 588 triệu đồng số tự động (AT). So với các với các đối thủ cùng phân khúc như Toyota Yaris (658 triệu VNĐ) và Ford Fiesta (631 triệu VNĐ) thì Mazda 2 có lợi thế về giá bán.

Mazda 3 phiên bản sedan 2012 : Tinh tế và năng động

Mazda 3 sedan 2012 được thiết kế để truyền cảm hứng và mang đến cảm giác lái thăng hoa với những công nghệ hàng đầu. Dẫn đầu phân khúc về sự nhanh nhạy, cự ly thắng, độ cách âm và sự phấn khích khi trải nghiệm sau vô-lăng. Vận hành tối ưu theo triết lý Zoom Zoom kết hợp với kiểu dáng mạnh mẽ thể thao tạo cho Mazda 3 một hình ảnh thật năng động

Cảm giác lái tuyệt vời: Hệ thống vận hành hiệu quả, khả năng đánh lái chính xác cùng với kiểu dáng thể thao độc đáo được truyền tải qua sự cảm nhận trên vô-lăng. Thân xe được chế tạo bằng thép cường lực đặc chủng, có khả năng phân tán lực tốt khi có va chạm. Trọng lượng xe nhẹ, giúp xe vận hành năng động, tiết kiệm nhiên liệu. Hệ thống treo đa điểm (vượt trội trong phân khúc C) sẽ giúp xe vận hành ổn định, giảm xốc hơn.

Nội thất tinh tế và hiện đại: Nội thất được trau chuốt tinh tế và thẩm mỹ với các nút chức năng điều khiển phân bố hợp lý hơn như: cửa sổ chỉnh điện, tay lái bọc da có tích hợp hệ thống điều khiển âm thanh, cửa sổ trời…

Tính năng an toàn: Mazda 3-2012 trang bị công nghệ hàng đầu mang đến cho bạn sự yên tâm tuyệt đối. Hệ thống chống bó cứng phanh, phân bố lực phanh, hai túi khí và cấu trúc hấp thụ, phân bổ lực tác động lên thân xe giảm tối đa nguy hiểm cho người sử dụng. Mazda 3 2012 sử dụng 1.6L, công suất tối đa 103 mã lực và momen xoắn cực đại 144 Nm tại 4.000 vòng/phút và hộp số tự động 4 cấp.

http://mazdalevanluong.vn

Thứ Năm, ngày 19 tháng 12 năm 2013

VMC ra mắt xe Mazda 3

Hôm qua, liên doanh sản xuất ôtô Hoà Bình (VMC) đã trình làng sản phẩm mới Mazda 3. Với 6 màu để lựa chọn, động cơ 1,6 lít, Mazda 3 trang bị số sàn có giá là 29.800 USD, còn xe mang số tự động là 30.800 USD.

VMC ra mat xe Mazda 3

VMC ra mat xe Mazda 3

Xe Mazda 3. Ảnh: Anh Tuấn

Mazda 3 được độc giả của tạp chí Autoweek bình chọn là xe kinh tế nhất nước Mỹ năm 2004. Cùng thời điểm này năm ngoái, VMC đã cho ra mắt Mazda 6, một chiếc xe khá được ưa chuộng tại thị trường nội địa.

Mazda 3 đã xuất hiện ở nhiều thị trường khác nhau như Bắc Mỹ, châu Âu, Australia và Nhật Bản. Tại những khu vực trên, xe Mazda 3 luôn được ra mắt kèm theo phiên bản 5 cửa. Tại Việt Nam, VMC chỉ giới thiệu mẫu xe 4 cửa. Nhưng khách hàng có thể lựa chọn tới 6 màu sắc khác nhau, đặc biệt màu vàng sáng rất hợp với kiểu dáng thể thao. Thoạt nhìn xe có vẻ hơi ngắn nhưng thực chất Madza 3 dài 4.490 mm, tức là hơn chiếc Mazda 323 tới 135 mm. Kiểu dáng khoẻ khoắn, đối tượng khách hàng mà chiếc xe hướng tới là những người sớm thành đạt.

Theo VMC, điểm nổi bật của xe Mazda 3 là kết cấu thân xe có độ cứng cao, chống xoắn và chống uốn cong. Giải pháp an toàn thụ động này giúp phân tán xung lực ở mọi tình huống va chạm nhằm chống thân xe bị biến dạng, bảo vệ khoang hành khách.

Động cơ xe là loại DOHC 4 xi-lanh thẳng hàng, 16 van. VMC cho biết, động cơ này vừa tiết kiệm nhiên liệu lại rất thân thiện với môi trường nhờ lượng khí thải thấp. Tuy vậy, dung tích 1,6 lít khiến xe không thật sự là một chiếc xe thể thao đúng nghĩa.

X.O.

Việt Báo (Theo_VnExpress.net)

Mazda3 phiên bản 3,2 lít/100 km chính thức trình làng

Ngoài ra, hãng Mazda còn giới thiệu phiên bản có thể chạy bằng cả xăng lẫn khí nén thiên nhiên CNG của Mazda 3.

Trong triển lãm Tokyo 2013, hãng Mazda đã chính thức giới thiệu phiên bản hybrid và CNG của mẫu xe Alexa tại Nhật Bản hay Mazda3 ở nhiều thị trường khác. Trong đó, Mazda3 Hybrid đã bắt đầu được bày bán tại thị trường Nhật Bản. Mazda3 CNG lại ra mắt dưới dạng xe concept và được phát triển dựa trên phiên bản sedan.

Mazda3 phiên bản 3,2 lít/100 km chính thức trình làng 1
Mazda3 CNG Concept

Mazda3 CNG được trang bị hệ thống nhiên liệu kép mới. Nói cách khác, Mazda3 CNG có thể chạy bằng cả xăng lẫn khí nén thiên nhiên. 

Động cơ CNG đốt nhiên liệu ở áp suất cao. Theo hãng Mazda, họ chỉ cần chỉnh sửa đôi chút ở động cơ xăng SkyActiv-G để có thể chạy bằng khí nén thiên nhiên vì tỷ số nén cao, lên đến 14:1.

Mazda3 Hybrid cũng được phát triển dựa trên phiên bản sedan và chỉ dành riêng cho thị trường Nhật Bản, ít nhất là vào thời điểm hiện tại. Xe mượn hệ thống Hybrid Synergy Drive của Toyota, bao gồm cụm pin, môtơ điện và hộp số eCVT tương tự Prius thế hệ hiện tại. 

Mazda3 phiên bản 3,2 lít/100 km chính thức trình làng 2
Mazda 3 Hybrid

Với hệ dẫn động hybrid mới, thể tích cốp đựng đồ phía sau của Mazda3 giảm 100 lít. Trong khi đó, trọng lượng xe tăng 80 kg lên 1.390 kg.

Hệ dẫn động trên Mazda 3 Hybrid sản sinh công suất tối đa 136 mã lực. Trong đó, động cơ SkyActiv-G 4 xi-lanh, dung tích 2.0 lít tạo ra công suất tối đa 99 mã lực và mô-men xoắn cực đại 142 Nm. Hai con số tương ứng của môtơ điện là 82 mã lực và 207 Nm.

Nhiệm vụ của môtơ điện là hỗ trợ động cơ xăng, chủ yếu ở tốc độ thấp. Nhờ đó, Mazda3 Hybrid tiêu tốn 1 lít nhiên liệu trên quãng đường 30,8 km, tương đương 3,2 lít/100 km, theo tiêu chuẩn thử nghiệm tại Nhật Bản.

Bên trong xe xuất hiện cụm đồng hồ cải tiến, hiển thị năng lượng pin và thông tin sạc. Ngoài ra, xe còn có cần số độc đáo, chế độ lái EV và hệ thống phanh tái sinh năng lượng.

Giá bán khởi điểm của Mazda 3 Hybrid tại thị trường Nhật Bản 

Một số hình ảnh của Mazda 3 Hybrid và CNG Concept:

Mazda3 phiên bản 3,2 lít/100 km chính thức trình làng 3

Mazda3 phiên bản 3,2 lít/100 km chính thức trình làng 4
Mazda3 phiên bản 3,2 lít/100 km chính thức trình làng 5
Mazda3 phiên bản 3,2 lít/100 km chính thức trình làng 6
Mazda3 CNG Concept

Mazda3 phiên bản 3,2 lít/100 km chính thức trình làng 7
Mazda3 phiên bản 3,2 lít/100 km chính thức trình làng 8

Mazda3 phiên bản 3,2 lít/100 km chính thức trình làng 9

Mazda3 phiên bản 3,2 lít/100 km chính thức trình làng 10

Mazda3 phiên bản 3,2 lít/100 km chính thức trình làng 11

Mazda3 phiên bản 3,2 lít/100 km chính thức trình làng 12
Mazda3 phiên bản 3,2 lít/100 km chính thức trình làng 13
Mazda3 phiên bản 3,2 lít/100 km chính thức trình làng 14
Mazda3 phiên bản 3,2 lít/100 km chính thức trình làng 15
Mazda3 Hybrid

http://mazdalevanluong.vn